Se puede decir con casi toda certeza que esta parte del pais de los EEUU fué el lugar de nacimiento de la moto chopper. Los Flatheads y los Panheads de los movidos años sesenta se equiparon con manillares altos y asientos más o menos cómodos, las Harley de serie entonces tenían asientos con muelles de suspensión y respaldos.
La moto más famosa al estilo de la Costa Oeste fué seguamente la de Billy en la película Easy Rider, aunque no era ni la mitad de espectacular ni coloreada que la chopper "capitán américa" de Peter Fonda.
Hoy en día, aún existen grandes seguidores de este estilo.
CALIFORNIA CHOPPER
Aunque no por cuestiones de estilo ni de motor, la expresión “chopper de California” se asoció durante mucho tiempo a las Choppers de horquillas largas en todas sus versiones que surgieron de California y que se expandieron por todo el mundo.
No solo se transformaban las Harleys, sino cualquier vehículo de dos o tres ruedas. El trabajo del metal y de la pintura en sus más diversas formas y colores hacen que sea imposible una división o clasificación.
Una versión rara y ahora casi extinguida de las Chopper de horquillas largas son las Chopper “cuello de cisne”.
Se distinguían por su chasis singular: los tubos inferiores curvados del cuadro se extendían juntos delante del manillar y después se modelaban formando una oscilación parecida a la de un cuello de cisne por encima del manillar.
Este modelo precisa sobre todo, aparte de fuertes tubos y buena soldadura, de una cuidadosa mano de obra.
El cuello de cisne refuerza la fuerza de palanca sobre el manillar, por lo que en muchas de estas creaciones la pinta y el emmasillado tienden a despegarse.
Las propiedades de marcha de las máquinas también dejan muco que desear. A pesar de su suntuosidad, siempre supuso un riesgo conducir un “cuello de cisne”
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