Swedish Chopper

Es sobre todo en Escandinavia donde se ha desarrollado un estilo de chopper "europeo".

Sus características derivan principalmente de las chopper de largas horquillas de Estados Unidos de los años setenta.

Lo curioso del caso y en parte lógico, es que sea esta la zona europea donde más transformaciones de motos se producen. Si tenemos en cuenta que durante más de 6 meses los moteros no pueden salir a la carretera y que apenas si hay luz para una vida normal, imaginaros la de tiempo muerto que tiene uno pensando en su pequeño juguete del garaje. Si a esto añadimos una radial, dos martillos y un montón de ganas..... ha cortar y a fabricar choppers.

El concepto básico es; un chasis rígido con rueda delantera estrecha, de 21 pulgadas, en combinación con una rueda trasera lo más ancha posible y una larga horquilla.

La limpieza de lineas se logra con la colocación de la instalación eléctrica por el interior del manillar y del chasis. El minimalismo del equipo se contradice con las enormes y lujosas ruedas de radios.

Con frecuencia se renuncia por completo al freno delantero. En la rueda trasera el vehículo, no muy ligero, se frena con una buena combinación del freno de disco y el denominado freno motor, transmitido a la corona de la rueda por mediación de la cadena secundaria.
A pesar de su diseño espartano, a los amantes de las choppers suecas les encanta hacer largos viajes, con lo que se ha redescubierto el respaldo como portaequipajes.

En lugar de aerografías con relieve, las verdaderas Chopper suecas prefieren los gráficos sencillos y los colores discretos.