Reparación de Carenado :: Pintura

Este tutorial es la segunda parte de Reparación de Carenado (Pegado), donde se pretendía entregar una fácil y barata forma de reparar las típicas roturas que podían tener los carenados.
Ahora la intención es enseñar a pintaros para así restaurarlos a su forma original. Claramente existen métodos más profesionales, sin embargo aquí la idea es presentar soluciones de calidad y al alcance de todos, pues no creo que nadie tenga un Horno industrial en su casa por ejemplo.

El proceso es simple y no se debe contar con experiencia previa, solo basta con tener una buena motricidad fina, ganas y ser ordenado. En lo personal, simplemente investigué y pegunte a "Pintores Automotrices" pues tampoco tenía experiencia al respecto, ustedes juzguen los resultados.

Materiales
Para pintar tu carenado necesitaras lo que se muestra en la siguiente foto, la explicación y valores de cada uno, son los siguientes:

Pintura: $2.800 el tarro de 1/8, este rinde como para pintar un lado completo de una moto de velocidad. Recuerda llevar una parte de tu carenado para que así igualen el color de la pintura original.

Primer(Aparejo): $1.700 el tarro de 1/8. Es una pintura muy espesa que se utiliza para dar una primera mano y que esta tape las pequeñas grietas que aun puedan quedar. Venden en diversos colores para que así compres un tono similar al de la pintura final.

Catalizador: $2.500 el tarro de 1/8. Es un agente químico transparente que no altera el color de la pintura, pero si acelera su secado y le otorga gran dureza y resistencia una ves pintado.

Polipropileno: $2.500 el tarro de 1/8. Es un químico que se aplica en las partes en bruto del carenado para que así la pintura se pegue mejor, si no lo usas, la pintura se descascarara al cabo de unos meses.

Diluyente:$ 1500 Litro. No uses cualquiera, este producto al igual que los ya mencionados varían según el tipo de pintura que utilices (Acrílica o Poliuretano)

De Catalizador, Primer y Polipropileno se usa muy poco, así que intenta transar con el dependiente para que te venda solo lo necesario.

Un Pincel de cerdas suaves y de buena marca para que no dejes pelos por todos lados…los Artel son muy recomendables, Cuestan unos $ 300. En la foto coloco del Nº 0, eso es porque lo que estoy reparando es poco…si tu reparación es mas grande puedes usar uno del Nº 2 ó 3
Si Pintas con pintura Acrílica o Poliuretano, necesitaras un aerógrafo o pistola. Si por el contrario utilizarás un Spray, solo deberás comprar “Primer” y “Polipropileno”.



Primero que nada, debes Pintar con PRIMER… esta se puede diluir, pero tal como viene es muy útil. La función que cumple es meterse en cada una de las pequeñas imperfecciones que puede tener aun el carenado y cubrirlas.
Se aplica con pincel y luego que seque se lija para dejar totalmente liso. Si aun sientes imperfecciones puedes repetir el proceso.

OJO, este producto es solo para pequeñas imperfecciones, como rayas…pero no es para tapar grandes quebraduras…eso ya lo hicimos en el tutorial anterior



Una ves seco y lijado nuevamente nuestro carenado, debemos colocar POLIPROPILENO. La labor de este es entregar una superficie adherente para la nueva pintura y que así no se descascare al tiempo.
Solo se aplica en las partes donde se ve el carenado en “Bruto”, donde aun queda pintura no hay necesidad de usarlo.

Se aplica delicadamente con pincel, esparciendo bien. Se da una mano y a los 15min se da otra, luego de 15 min más ya esta listo para pintar.
Cuando comiences con esta parte, ya debes tener listo todo el resto, pues el polipropileno básicamente crea poros que fijaran mejor la pintura…si lo aplicas y esperas más de una hora para comenzar a pintar, estos poros se cerraran y deberás aplicarlo nuevamente.



La preparación de la pintura se realiza basándose en las medidas que aparecen en la foto, pero si aun la encuentras muy gruesa (es decir, pinta con textura) deberás aplicar más diluyente.
De aquí en adelante te recomiendo usar guantes de medico, por que la pintura se pega mucho a la piel y tu uñas, luego cuesta mucho sacarla.
Trabaja en un ambiente limpio y libre de polvo y sobe todo, elige un día “lindo” y pasados las 10.00am. Esto es por que si existe mucha humedad ambiental, luego cuando pintes te quedará todo con una capa blanca que opacara tu pintura.


Primero prueba tu pulso, consistencia de pintura, etc. en la parte posterior del carenado.
PONTE MASCARA...EL OLOR ES MUY FUERTE!!! y cada ves que termines una mano de pintura, sale del lugar y vuelve solo cuando quieras darle otra mano mas...NO PERMANEZCAS AHI!!!





Simplemente sigue las instrucciones de la foto. Nótese que no use guantes y por “pastel” luego de tres días recién pude eliminar totalmente la pintura que quedo en mis manos.







Estos son los resultados finales, ustedes evalúen.









PD:
- Si quieren agregar LACA al final (barníz), deberán repetir el mismo proceso de la pintura.

- Luego de pintado, esperen un día completo y luego simplemente limpien el carenado con "Pasta de Pulir". Lo ideal es dejarlo descansando unos 10 días al menos para que la pintura quede comletamente estabe y pasado ese tiempo pulir.
Bajo ningún punto utilicen limpiadores líquidos durante los primeros 15 días (20 son mejor), estos tapan los "poros" de la pintura y no dejan que se cure bien.

- La misma recomendación dada en la primera parte de Reparación de Carenado (Pegado)

-Antes de partir con esto, recuerden que esta es una Segunda parte del Tutorial, por lo que no olviden revisar la primera donde se entregan datos importantes al respecto. "Cuando quieran reparar un carenado, deben resolver cual será el sector que luego pintaran. Si solo desean hacer un parche y no pintar la pieza completa, la mejor recomendación es "unir" las pintura nueva con la antigua en pliegues o "dibujos" del carenado, para que así la sombra natural que se genera ayude a minimizar visualmente la diferencia en los tonos."